c3.26 海航集团破产

c3.26 海航集…

海航集团发布公告表明,收到法院发出的《通知书》,相关债权人因海航集团不能清偿到期债务,申请法院对海航集团破产重整。

在通告发出后,海航集团党委书记顾刚,代表海航集团整个管理团队对外发布了公开信,表明了海航集团对破产重组决定的支持。

海航集团,巅峰时期,资产规模曾高达1.23万亿。旗下有37家上市公司,包含12家A股上市公司、3家港股上市公司、22家新三板上市公司。

在2019年中国民营企业500强中,海航集团还以6182亿的营收排在华为之后,是中国第二大民企。

但就算在这样一家公司工作,也充满着不确定性。

过去的一年,对全球来说,无疑都是不太好过的一年,

曾在全球呼风唤雨的汽车巨头奔驰,也扛不住了!

突然宣布:推出更大规模的裁员计划,在现有裁员1万的基础上,再裁掉1万个工作岗位 !

事实上,早在之前奔驰的母公司戴姆勒集团就发布裁员声明,表示到2022年将全球裁员至少1万人。

也就是说,加上这次裁员,总计 2万人要被裁掉 !

这意味着,2万人的饭碗,一下子被砸了,多少家的生计一时无着!

不仅传统汽车巨头,拥有一级方程式车队的英国超级跑车制造商迈凯轮集团已宣布计划裁员1200名员工,约占其员工总数的25%。

法国第二大汽车公司雷诺也宣布:在未来三年内将在全球范围内宣布裁员1.5万人。

汽车行业大规模裁员还在继续……

灾难之下,财大气粗的汽车行业只是一个缩影,还有很多行业巨头也纷纷扛不住,“地主家也没有余粮了”!

企业生存难!个人生存难 !

那些你曾经以为永远都不会失业的职业,

现在用事实和数据告诉你:

你永远不知道,明天和意外,哪个会先来!

2021年,巨大的不确定性之中,不仅企业的生死存亡年,作为企业的一份子,许多人也在时刻担心:

华为公司轮值董事长徐直军曾说,“今年我们力争活下来。”

活下去,无论对于企业或是个人,都已经成了最大的心愿甚至可说是唯一的祈祷。

当企业活不下去的时候,精简人员就成为了当务之急。走到这一步,大家都很无奈。毕竟当初招人也花了不少心血,有些还是跟了自己好多年的老员工。

但是皮之不存,毛将焉附?

有的老板说不裁员不降薪,最后的结果可能是大家一起丢了饭碗。

生死面前,活着最大。

这个时候,与其让员工一起煎熬,不如将困难告诉员工,让员工早做打算,工资能发的就发,有困难的就分期付。这时候,只要你平时对员工不太差,员工一般都能理解。

2021年,这三类员工,随时都可能被干掉!

第一类,混日子型.

这个毫无疑问,就算经济状况好,早晚也会发生。而且留着他们,还会让其他好好干活儿的心里不爽。

第二类,价值错配型.

收入、能力和位置三者不匹配的。能力不行,还占着坑,会让能干的人上不去;收入太高,能力配不上,会让公司觉着亏。

第三类,鸡肋型.

这类员工,还算努力、业绩也还行,但一直也没什么太大进步,不至于裁掉,但也没有什么潜力。经济好的时候,公司需要有个正常的冗余,以应对部分关键岗位人才的离职风险,因为这类员工一般比较稳定。但经济下行、人员紧张的时候,公司就会考虑一下了。

企业生存难,老板更难!

2021,当老板的最大心愿是什么?

企业还活着!

很多人都有这样的感觉,赚钱变得越来越难。但80%以上的老板面临着现金压力、客户萎缩、和急需转型的问题;

不转型是等死,转型是去送死,大多数老板的日子真的不好过;

你或许不知道,你上班玩手机的时候,你的老板正在焦虑;

你或许不知道,当你盼望发薪的时候,你的老板正在下一张借条上签名;

你或许不知道,当你休息的时候,他们还在办公室研究报表;

你或许不知道,当你在为自己那摊事发愁时,老板正在到处找米下锅,税务、货款、房租,水电等等,一分也不能少;

有时候,一分钱难死英雄汉!

海难覆船的时候,最倒霉的是船长,船员可以逃命,但船长却舍不得他那条船!

所以,每个月还能拿到工资的员工,请珍惜你的老板;

从公司成立那天起,他们一刻也不能停止,到处找米下锅。

他们还必须要为我们每个月的工资负责;

而那些砸锅卖铁去创业的老板,那种彻骨的焦虑,别人永远也无法体验……

我真的劝所有的员工们,珍惜一下你们的老板,所有还在苦撑的老板都值得尊敬。

如果你的公司还在,如果你还有工作可做,那么,请你一定要珍惜,因为你还是幸运的,你的公司还可以为你遮风挡雨。

最难的关头,往往是曙光即将到来的时刻!

当一场狂风暴雨来临时,唯一重要的事情,就是先活下去。

等到阳光重新普照大地,雨露重新恩泽万物时,又会春暖花开。

Tong, Peter